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| Un vol de la American Airlines débarquant des passagers à l'Aéroport international Toussaint Louverture |
| (Photo: Source: Google) |
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Les avions se remplissent, la diaspora débarque
Haïti: A l'approche des grandes vacances, traditionnellement, les plans de voyage vers l'extérieur occupent les esprits des familles locales qui peuvent se le permettre ou à qui les parents à l'étranger expédient traditionnellement des billets de passage prépayés.
Cette année, après plus d'un an de "tranquillité sociale" et, crise financière internationale oblige, un nombre important de nos compatriotes vivant à l'étranger communément appelés "diaspora" ont changé certaines de leurs habitudes.
Voyager vers Haïti est tout d'un coup devenu une option plus économique et relativement assez sécurisante pour justifier cette décision.
En effet, aller passer quelques jours en Haïti pour voir la famille coûte bien moins cher que de la faire venir « en pays étranger » en plus de la loger et de la nourrir, surtout quand elle est nombreuse. Il vaut mieux donc aller la voir à Ayiti Toma avec les petits cadeaux tant appréciés par les uns et les autres bien qu'ils provoquent les excédents de bagages traditionnels.
Cette augmentation de la demande auprès des compagnies aériennes desservant Haïti a vite fait de remplir les sièges disponibles. La plupart des vols vers Port-au-Prince affichent complets depuis quelques jours.
Les diverses réactions ne se sont pas fait attendre. Les compagnies aériennes plus vigilantes ont augmenté leurs vols ou ont programmé des avions de plus grande capacité, tandis que d'autres opérateurs viennent se positionner sur le ciel de notre pays pour avoir leur part de gâteau.
Du coté des compagnies déjà établies, Air France passe de 5 à 7 vols par semaine de/vers Miami et les Antilles Françaises, American Airlines passe de 2 vols quotidiens à 3 vols de/vers Miami tout en maintenant sa fréquence quotidienne vers Fort Lauderdale et New York. Copa Air de son coté a doublé ses fréquences vers Panama en passant de 2 à 4 vols par semaine. Air Canada maintient par contre une seule fréquence hebdomadaire sur Montréal tandis que la Air Transat double sa capacité en opérant un second vol. Pas de changement non plus du coté de Insel Air qui dessert Curaçao et St Martin et d'Air Caraïbes également vers St Martin et les Antilles Françaises en passant certains jours par Santo Domingo.
Les récents problèmes aériens entre les deux capitales de l'ile seront bientôt résolus car Tortug'Air a finalement été autorisée à reprendre ses 2 vols quotidiens vers l'aéroport d' "Isabela" tandis que Pawa maintient sa fréquence de 3 vols par semaine vers l'aéroport "Las Americas". Il est bruit que d'autres compagnies Dominicaines auront bientôt des droits de trafic sur Haïti.
Spirit Airlines de son coté est passée à 2 vols par jour de/vers Fort Lauderdale tandis qu'Aerocaribbean augmente la capacité de ses 2 vols par semaine vers Cuba avec un B-737. Air Turks and Caicos qui a pris la relève de SkyKing maintient ses services vers Providenciales au départ de Port-au-Prince et du Cap Haïtien.
La seconde ville du pays continue de voir son trafic également augmenter malgré les facilités limitées de ses installations aéroportuaires dont les travaux d'aménagements, de sécurisation et d'agrandissements tardent toujours. En plus de Lynx Air qui la relie à Fort Lauderdale chaque jour, il y a également Caribbean Express qui offre le même service 3 fois par semaine. Ce, en plus des liaisons régulières avec Providenciales et les Bahamas. Continuer > |
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Du même coup le trafic aérien interne augmente également avec l'augmentation des vols des compagnies existantes comme Tortug'Air , Tropical Air et CaribintAir tandis qu'une nouvelle compagnie, Salsa d'Haïti, vient de débuter ses opérations.
Cap Haïtien, Les Cayes, Jérémie et Port-de-Paix auront donc des sièges réguliers additionnels à leur service car les voyageurs arrivant de l'étranger ne restent pas tous à Port-au-Prince; fêtes champêtres, pèlerinages et visites chez les petits cousins de province obligent. Les autres aérodromes du pays tels Jacmel, Hinche etc. sont desservis sporadiquement par des vols charters à cause de diverses contraintes et limitations structurelles.
D'autres lignes aériennes internationales vont dans les prochains jours commencer leurs services pour satisfaire à cette demande croissante du trafic aérien de et vers notre pays.
Le 17 juin Sunwing débute avec un vol hebdomadaire charter de/vers Montréal avec un B-737 tandis que le 20 juin , Delta Air Lines revient sous nos cieux avec un service quotidien entre New York et Port-au-Prince avec un B-757 . CorsairFly de son coté inaugurera un vol hebdomadaire de/vers Paris en B-747 le 24 juin.
L'Aéroport International Toussaint Louverture qui reçoit déjà environ cinq cent mille passagers débarquant et un peu plus à l'embarquement chaque année devrait ainsi ressentir les bienfaits de cette augmentation du trafic à la grande satisfaction des institutions jouissant des retombées financières immédiates. Les recettes liées aux droits d'atterrissage, aux communications, aux redevances de départ, de sécurité, de tapis roulants, d'utilisation de chariots à bagages etc. devraient ainsi augmenter proportionnellement,. Le Trésor Public recevant évidemment sa part pour aider a couvrir les dépenses de l'Etat.
Les opérateurs privés évoluant dans l'aire des terminaux Toussaint Louverture et Guy Malary tels les restaurants, les magasins de souvenirs, les entreprises de location de voitures, les propriétaires de taxis etc. bénéficieront également de ces arrivées additionnelles sans compter les nombreux hôtels, restaurants et magasins de souvenirs de la capitale et des provinces qui vont voir grossir le nombre de leurs clients par la suite.
Les injections de devises étrangères générées par ces visiteurs de la diaspora auront des incidences bénéfiques sur le taux de change. Il faudra s'attendre à une remontée de la gourde face au dollar ce qui permettra de baisser quelque peu le coût de la vie car les produits importés coûteront un peu moins cher.
La population en général bénéficiera donc de cette augmentation de sièges d'avion vers notre pays.
Une bonne politique de soutient au secteur du transport aérien et du tourisme ne pourra qu'aller dans le sens des objectifs de croissance que se sont fixés nos dirigeants. La création d'emplois rapide passe également par ce secteur.
Ces nouvelles initiatives aériennes sont à encourager afin de permettre à notre pays d'avoir encore plus de sièges additionnels à offrir à l'avenir, permettant ainsi de recevoir un nombre toujours croissant de frères et soeurs de l'étranger.
Ce récent engouement pour Haïti pourrait ainsi continuer à s'étendre et à se maintenir toute l'année à condition que les blocages traditionnels soient éliminés.
La paix des rues s'avère indispensable autant que le support impartial des différentes institutions publiques et privées.
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